ASTON MARTİN 2026 KURALLARI KRİZİ

ASTON MARTİN 2026 ARACI

2026 sezonu Aston Martin için tam bir kabus haline geldi. Adrian Newey’nin katılımı, Honda ile yeni motor ortaklığı ve Fernando Alonso’nun deneyimiyle büyük umutlar bağlanan takım, yapımcılar sıralamasında en dipte yer alıyor ve henüz puan alabilmiş değil. Ana Sorun:Honda güç ünitesinden kaynaklanan aşırı yüksek frekanslı titreşimler. Bu titreşimler bataryayı bozuyor, parçaları gevşetiyor (ayna ve stop lambaları düşüyor), şasiyi etkiliyor ve pilotları fiziksel olarak zorluyor. Aston Martin, testlerde en az kilometre yapan takım oldu. Barcelona ve Bahreyn’de sınırlı tur atabildiler. Honda batarya sorunları nedeniyle araç piste çok az çıkabildi. Bazı günlerde sadece birkaç tur tamamlayabildiler.

Adrian Newey, sorunların bir kısmının kendi tasarımından kaynaklandığını kabul etti. AMR26 şasisi aşırı sert olduğu için titreşimleri “tuning fork” gibi amplifiye ediyor. Newey ayrıca Honda’dan istediği motor düzeninin (kısa güç ünitesi için batarya çift katmanlı tasarım) titreşim sorununu tetiklediğini ima etti.

Titreşimler o kadar kötü ki Fernando Alonso 25 turdan, Lance Stroll ise 15 turdan fazla dayanamıyor. Kalıcı sinir hasarı riski var.

Alonso Çin GP’de 32 tur sonra elleri ve ayakları uyuştuğu için yarıştan çekildi. “Fiziksel olarak devam edemiyordum” dedi. Stroll de benzer şikayetlerde bulundu. Takım, pilotların tam yarış mesafesi tamamlamasını bile zor görüyor.

''Ellerimi direksiyondan çekmek zorunda kalıyorum. Bu hiç hoş bir his değil'' Fernando Alonso

Stroll ise “Fernando ile kendi küçük Aston Martin-Honda şampiyonamızda yarışıyoruz” diyerek durumu esprili şekilde özetledi.

Mike Krack ve Alonso “motivasyonumuz yüksek, adım adım ilerleyeceğiz” diyor. Takım, 2027’ye odaklanmaya başladığı konuşulurken, kısa vadede Miami GP öncesi upgrade paketiyle iyileşme hedefliyor. FIA ve Honda ile birlikte titreşim sorunu üzerinde yoğun çalışıyorlar.